Шпилька МКТ VMZ-A 75 M10-20/110

Резьбовая шпилька МКТ VMZ-A 75 M10-20/110

Резьбовая шпилька MKT VMZ-A  представляет собой стальной стержень с наружной метрической резьбой. Она предназначена для создания креплений при использовании метода химической анкеровки.  Использование такого крепежа позволяет закреплять элементы конструкций и детали. Наличие острого наконечника удобно при анкеровке с помощью клеевой капсулы.

Особенности:

• Технология инъецирования VMZ — самое экономичное крепление в бетоне и кирпиче.
• Резьбовая шпилька (втулка с внутренней резьбой) устанавливается в отверстие, в которое предварительно закачали химический состав.
• Для установки в пустотелый материал необходимо использовать сетчатую гильзу VM-SH.
• Обладает повышенной вязкостью, что позволяет оптимизировать расход клея в пустотелых материалах.
• Не создает внутренних напряжений в базовом материале.
• Возможна установка при малых межосевых и краевых расстояниях.
• Быстро набирает прочность, устанавливается при температуре не ниже +5°С.

Технология инъецирования VMZ Картридж VMZ + шпилька VMZ-A

Оцинкованная версия, ≥ 5мкм / Нержавеющая сталь A4 / HCR

Назначение: для установки в растянутой и сжатой зоне бетона и природном камне. Материал: картридж VMZ это 2-х компонентный состав, синтетическая смола и отвердитель. Применяется со специальной резьбовой шпилькой VMZ-A с коническими элементами.

Свойства: данный состав в комплекте со шпилькой VMZ-A обеспечивает очень высокие показатели нагрузки даже при минимальных расстояниях от края и в осях анкеров. Химический анкер VMZ — это удачная комбинация, в которой используются самые сильные стороны химического и механического анкеров. Может устанавливаться во влажные отверстия без всякой потери несущей способности. Также важно, что данный состав применяется при минимальных толщинах бетона, в отличие от других химических анкеров. Состав VMZ разрешено устанавливать при температуре до –5°С.

Применение: сверхпрочные крепления в бетоне с трещинами и без трещин, а именно, крепление стальных балок, металлических рам, колонн, стоек шумозащитных экранов, опор и косоуров. Крепление подвесных конструкций на мостах и в тоннелях метрополитена.